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一般的聚氨酯保溫管道的生產(chǎn)工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋聚氨酯保溫管道的生產(chǎn)流程一般要比熱軋要復(fù)雜，管坯首先要進(jìn)行三輥連軋，擠壓后要進(jìn)行定徑測試，如果表面沒有響應(yīng)裂紋后圓管要經(jīng)過割機(jī)進(jìn)行切割，切割成長度約一米的坯料。 

然后進(jìn)入退火流程，退火要用酸性液體進(jìn)行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產(chǎn)生，如果有大量的起泡產(chǎn)生說明鋼管的質(zhì)量達(dá)不到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。外觀上冷軋聚氨酯保溫管道要短于熱軋聚氨酯保溫管道，冷軋聚氨酯保溫管道的壁厚一般比熱軋聚氨酯保溫管道要小，但是表面看起來比厚壁聚氨酯保溫管道更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。   

熱軋聚氨酯保溫管道的交貨狀態(tài)一般是熱軋狀態(tài)經(jīng)過熱處理后進(jìn)行交貨。熱軋聚氨酯保溫管道在經(jīng)過質(zhì)檢后要經(jīng)過工作人員的嚴(yán)格的手工挑選，在質(zhì)檢后要進(jìn)行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實(shí)驗(yàn)，熱軋?zhí)幚砗笠M(jìn)行穿孔的實(shí)驗(yàn)，如果穿孔擴(kuò)徑過大就要進(jìn)行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機(jī)進(jìn)行探傷實(shí)驗(yàn)，貼上標(biāo)簽、進(jìn)行規(guī)格編排后放置到到倉庫當(dāng)中。

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保溫鋼管選用直埋方法的好處不言而喻，但是這種方法對保溫管道提出了更高的要求，主要是其維修和運(yùn)用壽命問題，這對于保溫管道的防腐尤為苛刻。在聚氨酯保溫層外面的高密度聚乙烯護(hù)套管是其道維護(hù)，大部分塑料在自然環(huán)境下是很難被降解的，尤其是高密度聚乙烯在埋于地下后更耐環(huán)境條件下的腐蝕，即使是濕潤、微生物、甚至在酸堿鹽介質(zhì)下仍比較穩(wěn)定；別的它的水氣透過率低，可有效地維護(hù)聚氨酯保溫管。   

由于關(guān)閉的泡孔結(jié)構(gòu)，也使得聚氨酯對作業(yè)鋼管的外壁起到一定維護(hù)作用，使之免受來自外部環(huán)境對鋼管外壁的腐蝕。這種復(fù)合保溫管道解決了防腐保溫兩大問題，在地下的運(yùn)用壽命可在２０年以上，并且在運(yùn)轉(zhuǎn)年度里不用維護(hù)。當(dāng)然這只是一種抱負(fù)狀態(tài)下的狀況，在實(shí)際運(yùn)用中也曾呈現(xiàn)許多問題而形成運(yùn)用壽命下降。其呈現(xiàn)的原因主要有以下幾方面。   

①保溫層偏心，即聚氨酯保溫層與鋼管不同心，構(gòu)成保溫厚薄不均，嚴(yán)重者可使外層塑料軟化而被損壞。 

②運(yùn)用不妥而遭受損壞，在運(yùn)輸及裝置過程中易受損傷，在埋地后距地上深度不行或上部土壤及路途較軟，形成載重車輛碾壓后被損壞。 

③接口處理不妥，在管道敷設(shè)裝置過程中，相接二根管焊接不嚴(yán)密形成滲水，或在“補(bǔ)口”過程中操作不仔細(xì)而形成外部污水進(jìn)入保溫層等形成的損壞。

④運(yùn)用的塑料和聚氨酯保溫管不合理，如常常發(fā)現(xiàn)運(yùn)用分揀凌亂的回收塑料，通過擠出成形后的塑料管不能充分被塑化而致使外管劣化。聚氨酯保溫管密度低形成強(qiáng)度低而在搬運(yùn)過程中就已損壞，別的體系中含有游離酸太高，形成對鋼管外壁的腐蝕等。